Payton Cozart, Carlisle Fluid Technologiesi tootejuht, käsitleb segamisprotseduure ja võimalusi värvi ristsaastumise vähendamiseks pihustustöödel.#küsi asjatundjalt
Tüüpiline relvapuhastaja (seest vaade).Pildi krediit: kõik fotod on Carlisle Fluid Technologiesi loal.
K: Värvime kohandatud osi erinevates värvides, kõik gravitatsioonipüstoliga, ja meie väljakutse on segada iga projekti jaoks õige kogus värvi ja vältida ühe värvi ristsaastumist järgmise töö jaoks.Puhastasin püssi ja raiskasin palju värvi ja lahustit.Kas on mõni parem meetod või protsess, mis võib aidata?
V: Kõigepealt vaatame esimest tuvastatud probleemi: iga töö jaoks õige koguse värvi segamine.Autovärv on kallis ja see ei kuku niipea maha.Kui eesmärk on hoida töö maksumus madalal, tuleb kõigepealt mõelda, kuidas minimeerida segavärvi kasutamist töö lõpetamiseks.Enamik autokatteid on mitmekomponendilised, põhiliselt segatakse kokku kaks või kolm komponenti, et tagada tugevam värvi nakkumine keemilise ristsidumise kaudu, et saavutada kauakestev ja vastupidav värviviimistlus.
Peamiseks murekohaks mitmekomponentse värviga töötamisel on “tööaeg”, meie puhul pihustatav, ja teil on aega, enne kui see materjal ebaõnnestub ja seda enam kasutada ei saa.Peamine on segada iga töö jaoks ainult minimaalne kogus materjali, eriti kallimate viimistlusmaterjalide puhul, nagu värvilised alusvärvid ja läbipaistvad kattekihid.See arv põhineb loomulikult teadusel, kuid me usume, et on veel kunsti, mis vajab täiustamist.Vilunud maalrid on aastate jooksul arendanud selles valdkonnas oskusi, värvides oma praeguste pealekandmisvahenditega erineva suurusega aluspindu (osi).Kui nad värvivad kogu auto külge, teavad nad, et vajavad rohkem segu (18–24 untsi) kui lihtsalt väikeste osade, näiteks peeglite või kaitseraudade (4–8 untsi) värvimist.Kuna vilunud maalrite turg kahaneb, on värvitarnijad uuendanud ka oma segamistarkvara, kus maalrid saavad sisestada sõiduki, värvi ja remondi mõõtmeid.Tarkvara koostab iga töö jaoks soovitatava mahu.
Postitusaeg: 26. aprill 2023